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FORMULA 1
"Es genial que esté de vuelta"
El piloto británico Lewis Hamilton está contento por el regreso de Michael Schumacher a las pistas. "Siempre esperé coincidir con én en la Fórmula 1", dijo el ex campeón.

Lewis Hamilton, campeón de la Fórmula 1 en la temporada 2008 con McLaren Mercedes se mostró feliz con el regreso de Michael Schumacher a las pistas. El piloto británico habló de él como una "leyenda" de la categoría.

"Es genial que Michael esté de vuelta. Es un gran tipo y me alegra mucho de que tenga una nueva oportunidad de hacer el mejor trabajo del mundo: correr en la Fórmula 1", sostuvo el piloto de 24 años.

"Solía ver correr a Michael cuando yo estaba en las categorías juveniles y siempre esperé coincidir con él en Fórmula. Estoy deseando verlo de nuevo en la pista, de vuelta al máximo nivel. Es una noticia estupenda y le deseo todo lo mejor en su regreso con un equipo tan bueno como Mercedes", concluyó el británico que corre para Vodafone McLaren.

FORMULA 1Los números de Schumi

Campeonatos mundiales:
1. Michael Schumacher 7
2. Juan Manuel Fangio 5
3. Alain Prost 4
Triunfos en Grandes Premios:
1. Michael Schumacher 91
2. Alain Prost 51
3. Ayrton Senna 41
Puntos totales:
1. Michael Schumacher 1.369
2. Alain Prost 798,5
3. Ayrton Senna 614
El mayor número de triunfos en una temporada:
1. Michael Schumacher 13 (2004)
2. Michael Schumacher 11 (2002)
3. Nigel Mansell 9 (1992)
Michael Schumacher 9 (1995, 2000, 2001)
Lugares en el podio:
1. Michael Schumacher 154
2. Alain Prost 106
3. Ayrton Senna 80
Poles:
1. Michael Schumacher 68
2. Ayrton Senna 65
3. Jim Clark 33
Alain Prost 33
Vueltas más rápidas en un GP:
1. Michael Schumacher 74
2. Alain Prost 41
3. Nigel Mansell 30
Serie de triunfos consecutivos:
1. Alberto Ascari 9 (1952/1953)
2. Michael Schumacher 7 (2004)
3. Michael Schumacher 6 (2000/2001)
Los campeonatos mundiales más rápidos:
1. Michael Schumacher tras 11 de 17 carreras en 2002
2. Nigel Mansell tras 11 de 16 carreras en 1992
3. Jim Clark tras 7 de 10 carreras en 1963 y 1965
Mayor número de triunfos en un GP:
1. Michael Schumacher en el GP de Francia 8 (1994, 1995, 1997, 1998,
2001, 2002, 2004, 2006)
2. Michael Schumacher en Canadá 7 (1994, 1997, 1998, 2000,
2002, 2003, 2004)

FORMULA 1"Puede ser campeón"

Niki Lauda, voz autorizada en la Fórmula 1, le tiene mucha fe a Michael Schumacher en su regreso a las pistas aunque lleve tres años de inactividad. "Puede volver a ganar muchas carreras. Y ser campeón también. Tiene más potencial que todos sus rivales más jóvenes", declaró el tricampeón mundial a una radio alemana.

El austríaco protagonizó dos regresos a la competición. Por eso avala este intento de Schumacher. Tras su grave accidente en el circuito de Nürburgring (Alemania) en agosto de 1976, al año siguiente se subió al auto y ganó su segundo título mundial. Y en 1984, luego de faltar del 79 al 81, conquistó con 35 años su tercera corona.

FORMULA 1Ponele el Pechito, BernieCuando se esperaba para las próximas horas el anuncio oficial de José María López como piloto Fórmula 1 de la escudería USF1, Bernie Ecclestone –máximo dirigente de la categoría, puso en duda la participación del equipo estadounidense para el 2010...
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Pechito estuvo a punto de quedarse con la Triple Corona argentina. ¿Y con la F1 qué pasará?

Pechito López ya tenía planificado el brindis. Campeón de Top Race, campeón de TC 2000, casi dueño de la triple corona (sueño que le postergó el lanusense Moriatis), se preparaba para recibir en los próximos días el oficial pulgar arriba que lo depositaría en la Fórmula 1 para el 2010. Sin embargo, cuando todos los números cerraban...

"Creo que la gente que creemos que estará preparada, lo estará, y los que creemos que no, no", le dijo al Bernie Ecclestone, máximo pope de la Fórmula 1, al diario inglés The Times.

Según el británico, los 24 autos que estarán en marzo en el GP de Bahrein bastan y, casi, sobran. Así las cosas, el ingreso de escuderías como Campos Meta y USF1 (más allá de haber pagado ya los 440.000 dólares de la inscripción), parece estar en veremos.

AUTOMOVILISMOSe retiró Di Palma

El popular Marquitos no correrá en Turismo Carretera en 2010 e invertirá el tiempo en un proyecto con fines benéficos para ayudar a chicos con cáncer. Sólo correrá en Top Race.
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Marquitos ya tomó la decisión. No más TC.

Marcos Di Palma decidió retirarse del Turismo Carretera para dedicarse con exclusividad al Top Race y a un proyecto con fines benéficos, según confirma la edición de esta semana de la revista de automovilismo Corsa.

Previo a la carrera de La Plata, el arrecifeño ya había dicho públicamente que no tenía muchas ganas de seguir corriendo en el TC: "Se gasta mucha plata y no se ven los resultados. Estoy cansado y saturado", explicó. Y en la revista confirmó: "Ya está, no corro más. No pongo un tiempo. Puedo volver en un año, dos, cinco, diez o nunca. Creo que en la vida uno tiene que hacer lo que tiene ganas tratando de no lastimar a nadie. Quiero ser más productivo para la sociedad".

A partir de 2010, Marcos se concentrará en el Top Race. Ahí seguirá con su propio equipo. Pero eso no es todo, emprenderá otro desafío. Inspirado en el ciclista Lance Armstrong piensa crear una fundación para ayudar a chicos con cáncer a través de una original iniciativa en la que podrán participar sus fanáticos.

TURISMO CARRETERA "Hay mejores pilotos pero soy el que tuvo más culo"El campeón del carisma reconoce sin vergüenza a López como el más veloz y repasa los retos de su jefe. Una campaña de película. MAURO FEITO | mfeito@ole.com.ar

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Así festejó Emanuel Moriatis su primer título de Turismo Carrera.
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SONRISA MAR-CA REGISTRADA. EMA, LA COPA Y EL GÁLVEZ.

Sos de bancarte las difíciles pero ¿cómo fueron los minutos finales de la carrera?

-Nunca sentí tanta presión en mi vida como en esas últimas vueltas. Trataba de respirar mejor, de relajarme. Pero era imposible no ponerse nervioso. No lo pude disfrutar mucho. Si estoy todo contracturado.

-¿Por qué sos campeón? -Porque el de arriba puso todo. Nosotros, el equipo, la familia para que no me despistara más en la vida, no me fuera de costado, je. Mi novia, que me mostró otro camino y me obligó a ir por la pista...

-¿Soñabas con esto?

-Como arrancó el año, ni loco pensaba en ganar el campeonato. Todavía no lo puedo creer, no caí... Yo me tenía fe pero salí a dar lo mejor: a terminar en el podio, a cerrar el año con decoro y sin volverme loco. Curiosamente muchos pilotos me decían que sería el campeón. Lo mismo pasó con varios mecánicos. Capaz que se daban vuelta y le decían lo mismo a Pechito y a Diego, pero bue... No puedo creer esto. Mirá que siempre pensé que al TC era imposible de llegar y ahora estoy acá...

-Y arrancaste robándole la motito a tu hermana... -Es un poco loca mi carrera deportiva. Todo esto comenzó porque mi viejo, fanático del automovilismo como mi tío, quería tener un hobby. El trabaja de 7 a 7 en el negocio (NdeR: mayorista de golosinas y artículos para kioscos) y conmigo se empezó a despejar. Empecé robándole el ciclomotor a mi hermana, es verdad. Me iba a una pistita que había en Lanús a dar saltos. Cada vez más rápido, el salto era más largo... Me quisieron frenar pero no pudieron, ja. Y luego me largué con el cuatriciclo. Hasta que mucha gente, entre ellos mis vecinos Rubén Salerno y Roberto Rivas, me dijeron que empezara con los autos, que me iba a romper los huesos con el cuatri. Y allá fui, con mi casilla, el trailer y un Citroen AX.

-Una locura.

-Sí, pensé que era igual que los cuatriciclos. Después tuve mucha suerte al conocer gente clave. Son carreras de autos y si no caes en un equipo bueno, chau. Diego Aventin significó mucho en mi carrera, llevándome al Lincoln. Trataba de copiarlo en todo. El salía a entrenarse y yo salía atrás. Y así con todos. Una vez largué atrás de Silva en La Plata 2004, y como él espera las carreras, me contuve. En la mitad de la final, tenía un autazo, los pasé a todos y gané.

-¿Cómo eran esos primeros pasos, correr con tus ídolos?

-A Traverso, Ortelli, Silva y el Gurí, yo los miraba por televisión. Cuando debuté me dije: "Es imposible ganarles a estos tipos". Pero uno se fue perfeccionando, aprendiendo...

-¿Cómo te definís como piloto?

-No sé cómo definirme. Mi manera de ser es diferente a la de muchos colegas. No soy de hacerme problemas por pavadas. Soy tranquilo, me cago de risa de todo. Soy el único nene de la familia, mis viejos me hicieron fáciles muchas cosas.

-¿Pero a esto lo hacés en serio o como hobby?

-No, correr en autos es lo que me gusta, lo disfruto. Venía corriendo la final y me puse a pensar lo que estaba disfrutando. Algunos prefieren una oficina, otros estar tirados en el sofá viendo una película. Mi lugar en el mundo es la butaca de un auto de carrera. Eso sí, probar en la semana no me gusta, salir a clasificarme, tampoco. Me gusta correr con otros en la pista.

-¿Cómo estará López?

-Debe estar amargado. Le venía saliendo todo perfecto, estaba tranquilo. Era un justo campeón, pero fui el verdugo. Yo no tenía nada que ganar en ese momento. Lo que pasó fue pura suerte.

-¿Todo suerte o vos influiste en sacar el auto del trompo?

-No, fue culo. La C de campeón y la C de culo se conjugaron conmigo. El auto se acomoda solo. Dios me lo acomodó de arriba.

-¿Qué significa ganarle a López?

-Es importante. Pechito es el mejor piloto de la Argentina, el más veloz. No tengo vergüenza en decirlo.

-¿Vas camino a ser ídolo fuerte en Ford?

-La palabra ídolo es muy grande. No sé si me da miedo serlo, pero primero está el Gurí, luego el Pato y después puedo venir yo con algunos. Mi perfil da ideal como campeón de TC, pero no sé si ídolo.

-Cuervo dijo que muchas veces te tuvo que retar.

-Es verdad. Hace unos años, Hugo me retaba mucho. Una vez me dijo: "Por favor, este año ponete las pilas. En las semanas previas a las carreras de TC no salgas de noche. Me hacés doler la cabeza". Pero yo le decía que hasta el miércoles no pasaba nada. Pero el tampoco quería.

-Ahora que sos campeón, ¿aceptarás la invitación que te hizo tu amigo Marcos Patronelli para correr el Dakar algún día?

-¡No! Patronelli está loco. Me tengo que entrenar como un animal durante meses para luego correr 500 kilómetros por día, ¡durante 20 días! Ni en pedo. Poné que arrugué, que arrugué...

TURISMO CARRETERA Cumplió con la gente

A pesar de la decepción por el título perdido, López estuvo en el Master de Pilotos que organiza el programa Ultima Vuelta (Fox Sports). Pechito giró con sus autos de Top Race y TC 2000 en la pista armada alrededor del Obelisco.