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La 30º edición del Rally Argentina fue presentada oficialmente anoche en la ciudad de Villa Carlos Paz en una ceremonia que estuvo encabezada por el Intendente de la Ciudad de Villa Carlos Paz, Carlos Alberto Felpeto, el titular de la Agencia Córdoba Turismo, Gustavo Santos, el Coordinador del Rally Argentina, David Eli, el director de la prueba, Alfredo Menéndez, el Responsable de Seguridad, Carlos Borrione, y los pilotos Federico Villagra, Marcos Ligato y Gabriel Pozzo.
La competencia se llevará a cabo entre el 19 y el 21 de marzo próximo y será válida por la tercera fecha del Intercontinental Rally Challenge (IRC), un certamen que incluirá al Rally Argentina por primera vez en su calendario. La prueba también será válida por el Campeonato Sudamericano y el Campeonato Argentino de Rally.
La ceremonia también sirvió para realizar el anuncio de la primera prueba Súper Especial en la historia del evento que se llevará a cabo en un trazado callejero. El circuito de aproximadamente 1600 metros se construirá sobre la parte más céntrica de la costanera de Carlos Paz y será utilizado en dos ocasiones durante la competencia: al inicio de la prueba, el viernes 19 de marzo, y como cierre del evento, el domingo 21 de marzo.
El resto del itinerario del Rally Argentina 2010 se dividirá en dos jornadas; el sábado 20 de marzo los vehículos recorrerán el Valle de Calamuchita, región que regresa al recorrido luego de su ausencia en 2009, en tanto que el domingo 21 la definición de la competencia tendrá lugar en el Valle de Punilla, finalizando con el Súper Especial en la costanera La coronación tendrá lugar en la nueva costanera de Carlos Paz, con un podio a orillas del Lago San Roque

A un mes del inicio del campeonato de Turismo Nacional, las pruebas se incrementan por parte de los equipos, con el objetivo de chequear en pista las modificaciones realizadas en los diferentes autos. Tal fue el caso de los equipos Belloso Competición y Piumetto Carrera, que trabajaron en el autódromo "Oscar Cabalén" de Alta Gracia, junto sus respectivos pilotos que integrarán sus formaciones durante 2010, en la Clase 3.
La escuadra campeona llevó tres Chevrolet Astra, a cargo de Matías Muñoz Marchesi, Rubén Loiacono y Jorge Loyarte, que encararon diferentes planteos de trabajo, supervisados por Luis Belloso, en el trazado menor de 2.200 metros. El chaqueño completó 25 vueltas, registrando en la mejor 1min02s1, mientras que Loiacono y Loyarte se enfocaron en obtener datos en diferentes parciales, girando 15 y 25 vueltas, respectivamente.
Trabajando por primera vez con su nuevo equipo, Crispín Beitía se alternó en la conducción del Ford Focus con Pablo Piumetto, mientras espera por la culminación del que utilizará a partir del Gran Premio Ariel Divito, la primera fecha del certamen que se disputará en el autódromo "Roberto José Mouras" de La Plata. La labor tanto para el piloto misionero como para el cordobés fue satisfactoria, recorriendo entre ambos 50 giros, y cronometrando 1min02s3.

La Comisión Directiva de APAT anunció los lugares en los cuales Turismo Nacional cumplirá con las doce (12) fechas del Campeonato Argentino 2010.
Entre los escenarios que ya cuentan con la confirmación de la presencia de la categoría, figura el retorno a los trazados mendocino de San Martín luego de quince años, y rionegrino de General Roca, tras más de una década de ausencia, y la primera visita al flamante autódromo de Neuquén.
Mientras que en La Plata y San Jorge se harán dos competencias, aún queda pendiente concretar el circuito de la 8ª fecha, programada para el día 29 de agosto, y que es pretendida por San Luis.

1º Fecha: 14 de marzo, La Plata
2º Fecha: 4 de abril, La Rioja
3º Fecha: 25 de abril, San Jorge
4º Fecha: 16 de mayo, Pigüé
5º Fecha: 6 de junio, Neuquén
6º Fecha: 11 de julio, San Martín
7º Fecha: 8 de agosto, Posadas
8º Fecha: 29 de agosto, San Luis (a confirmar)
9º Fecha: 19 de septiembre, General Roca
10º Fecha: 17 de octubre, La Plata
11º Fecha: 21 de noviembre, San Jorge
12º Fecha: 12 de diciembre, Bahía Blanca

La CDA del Automóvil Club Argentino dio a conocer la numeración para temporada 2010 de la Fórmula Renault 1,6.

Numeración 2010 Fórmula Renault 1.6:
1. Ardusso, Facundo
2. Troncoso, Francisco
3. Vivian, Franco
4. Icardi, Kevin
5. Serrano, Martín
6. Molina, Ayrton
7. Rogani, Rodrigo
8. Trosset, Nicolás
9. Gerbaldo, Mario
10. Micheloud, Gustavo
11. Aimar, Martín
12. García, Antonino
13. Sarry, Esteban
14. Girolami, Franco
15. Arato, Roberto
16. Salaverría, Gerardo
17. Echevarría, Camilo
18. Calamari, Agustin
19. Conta, Oscar
20. Moises, Federico
21. Riva, Franco
22. Collino, Gianfranco
23. Conta, Facundo
24. Giuliani, Agustin
25. Chagas, Octavio
26. Barrere, Fernando
27. Sirvent, Germán
28. Fabi, Gonzalo
29. Farina, Amadis
30. Lanigau, Alejandro
31. Tudesco, Ezequiel
32. Vilarino, Estanislao
33. Cevallo, J. F.
34. Cáceres, Nicolas
92. Muchiut, Marcos

Luego de un breve paso por la actividad zonal del automovilismo, los hermanos Luís y Walter Bessone, oriundos de Ramos Mejía, estarán debutando el próximo fin de semana en la Clase 2 de Turismo Pista, en el marco de la Primera Fecha del Campeonato Argentino 2010.
Ambos hermanos tuvieron un breve paso por la categoría zonal Fórmula 07 y en su debut a nivel nacional en el automovilismo, conducirán sendos Fiat Uno, asistidos en forma integral por Ariel y Diego Griggio, integrantes del exitoso equipo en la actividad zonal, Banana Competición con sede en Ciudadela.
Luís Bessone, llevará el número 60 en su auto y Walter lucirá el 55.
Elste viernes 19 estarán probando ene. Circuito Nº 1, sin chicana del Autódromo "Roberto Mouras", escenario elegido para disputar la primera carrera del año.

Luego de la imposibilidad de terminar sus unidades para el comienzo de la temporada de Fórmula 1 el próximo 14 de marzo en Bahrain, los directivos del equipo USF1 encararon como último recurso la posibilidad de fusionarse con alguna de las dos escuderías con las que se mantienen charlas desde hace unos días: Campos Meta y Stefan GP. Esta mañana existió una reunión del entorno de Pechito López con Bernie Ecclestone, cuyo resultado, según supo carburando.com, fue positivo. En principio las negociaciones apuntan al equipo Campos, a cargo de José Ramón Carabante. Pero Bernie ve con buenos ojos la alternativa del nuevo equipo Stefan GP, propiedad de Zoran Stefanovich, amigo personal de Ecclestone. Si bien hay varios nombres en danza para esas butacas, lo de López es una posibilidad. Las próximas horas serán decisivas en tiempos donde la mayoría de los equipos ya tienen a sus autos casi listos para el inicio del Campeonato del Mundo y con varios kilómetros de prueba sobre sus espaldas.

Martín Basso iniciará el año con el objetivo de insertarse rápidamente en el lote de pilotos que luchan por la victoria. Para ello contará a su favor con un mayor conocimiento no sólo del auto, sino de los autódromos y de sus rivales.
"Mar de Ajó será una verdadera prueba para saber dónde estamos parados, no sólo en cuanto a nuestro auto sino también respecto del resto de los pilotos. Espero poder cerrar una buena clasificación y así estar adelante desde el inicio", comentó Martín al iniciar viaje a la ciudad balnearia.

El propietario de la escudería Stefan GP, Zoran Stefanovic, reconoció hoy que están "muy cerca" de llegar a un acuerdo definitivo para que el canadiense Jacques Villeneuve sea uno de sus pilotos la próxima campaña, en caso de que el equipo serbio logre finalmente una plaza en el próximo Mundial de Fórmula 1.
A la espera de lo que ocurra con la escudería española Campos Meta y con la estadounidense USF1, que, con problemas económicos, no tienen asegurada su presencia en la parrilla, Stefan GP prepara la temporada por si se convirtiera en la sustituta de alguna de ellas.
"Estamos muy cerca de cerrar un acuerdo con Jacques Villeneuve y con otro piloto que sería el de reserva, pero el primero que estará con nosotros será Kazuki Nakajima", explicó Stefanovic en una entrevista concedida a 'Autosport'.
Villeneuve, de 38 años, fue campeón del mundo de Fórmula 1 en 1997 con Williams y más recientemente ha competido en la Serie Nascar. La última aparición del canadiense en el 'gran circo' fue en 2006, al volante de un BMW-Sauber.
Nakajima, por su parte, ha militado los tres últimas campañas en Williams, pese a pertenecer a Toyota, pero la llegada para este año del brasileño Rubens Barrichello y del alemán Nico Hulkenberg han dejado al japonés sin sitio en el equipo de Grove.
Stefan GP ha llegado a un acuerdo de asistencia técnica con Toyota, que dejó la Fórmula 1 el año pasado, pero que ya había diseñado sus monoplazas para 2010.
Así, el equipo serbio se ha emplazado en la fábrica de la escudería japonesa en Colonia (Alemania), donde el nuevo coche ya se ha terminado, a la espera de la prueba prevista en Portugal a finales de este mes. Por contra, todavía no se ha cerrado un acuerdo con un suministrador de neumáticos.